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苏大强说:歼20都挺好!

  俄罗斯媒体透露,说美国空军正暗地里寻找能够生产苏57、歼20战机等模拟机的潜在承包商。这证明,世界主要强国空军已经开始高度重视歼20的存在。去年,俄罗斯拍摄的电视纪录片里,把歼20归入不隐形飞机行列,可是如今美国人的作为,侧面验证出俄国人过去把话说得太满了。

  这不,一直以来喜欢歼20的苏大强,又来了兴趣。也不知道是谁,把航知微店又设计出一款精美歼20的“周边”的事,说给苏大强听了。

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  特别说明:因拍摄背景及光线原因,样品浅灰部分偏黄偏白,实物颜色更接近设计图,也更加接近歼20实机,机身颜色为深灰+浅灰。

  去年珠海航展,歼20可是火了一把。航知的摄影大牛肖帅拍了很多好照片。挂着龙伯透镜的歼20把“不隐形”的传言抛在了身后,至今我们还没有看见苏-57有类似的设备出现。

  龙伯透镜,简单而言,就是把隐形飞机的微弱信号重新放大,好让让自己人的雷达能看见,适用于正常转场和公众表演这样的场合。

  至少可以认为歼20的隐身水平与F-35接近,可能略逊于F-22,但是远高于外表处理工艺粗糙的苏-57。中国成飞经过歼9、歼10的历练,熟练掌握了鸭式飞机的设计奥秘。歼20横空出世的背后,其实是至少两代人的技术积累。

  2011年第3期《航空知识》以“飘扬的丝带”为题,以歼20战斗机为封面,系列报道了中国第一款第四代战斗机——歼20。

  (BTW,航知创刊60年纪念专刊,提到过很多中国航空的精彩故事哦,图文并茂很好看。)

  歼20,无论是对中国空军,还是对普通军迷,其意义都非常重大,标志着中国战斗机的新纪元。依稀记得,歼20首飞,那是一个对成都来说算是晴朗的下午,在成都市西边的温江机场,无线电中传出“申请起飞”、“可以起飞”的对话,一声轰鸣,发动机尾部的火焰从红变黄,又从黄变蓝,歼20直冲云霄,环场路上的群众放起了鞭炮,人们欢呼,有些人落泪。

  歼20首飞当天,时任美国国防部长盖茨正在北京访问。外交部回应,中国发展自己的武器装备不针对任何国家。我们相信这确是巧合,但这样的巧合需要一个国家的工业实力做后盾。

  歼20的发展速度比美国F-22和俄罗斯苏-57这2款4代战斗机都快。从2011年首飞,至2016年短短5年时间,就已经试装备空军作训单位,进行先期战术战法研究。2016年的珠海航展那惊鸿一瞥,更是在空中画出了中国空军的英勇姿态。

  歼20首飞时使用的是俄制AL-31发动机。歼10TVC矢量发动机的亮相,使公众集中关注于国产推力矢量作动系统。人们纷纷猜测,装备推力矢量发动机的歼20何时会与公众见面。

  从2011年首飞到2019年,短短七八年时间,歼20已经交装部队并展开训练。歼20总设计师杨伟曾经指出,

  在歼20正式列装的今天,第一要大力支持空军尽快形成战斗力;第二要进行系列化发展,不断提高飞机作战能力;第三就是创新驱动,再实行弯道超车。

  中国空军正处在前所未有的战略转型发展阶段,歼20等只是空军新一代航空装备体系中的亮点之一,只有发挥好新一代骨干主战装备的核心作用,以创新性作战思维为牵引,以体系化作战要求抓融合,以高强度实战运用促训练,才能实现部队战斗力与飞机自身性能的同步提升。

  首批接装歼20的空军航空兵部队“龙”中队臂章,该中队隶属中国空军某试训基地。

  2011年1月11日,歼20首飞成功后的庆功宴。照片左起第五位是歼20首飞试飞员李刚,右起第二位是歼10首飞试飞员雷强。

  歼20验证机01架,该机首飞不久后便交付试飞院进行验证性飞行,其中最有特色的是其进行了机身隐身涂层试验,左右两半分别涂有不同颜色的涂层。现在2001架机已经完成了其所有试飞使命并封存,未来有可能像歼10的1001架机一样入驻中国航空博物馆。

  2017年,朱日和沙场阅兵,歼20首次接受军委主席的检阅,照片中歼20和歼16合影。歼20作为四代机,主要技战术性能全面超过歼16。不过,歼16的挂载能力强,可以携带大型对地打击弹药和远程空空导弹,而且是双座战斗机,执行一些复杂对地打击任务时更得心应手。两款战机具有搭档互补性。

  再看俄罗斯,第五代战斗机苏-57(内部代号T-50)于2010年1月29日首飞,比歼20早一年,但至今尚未完成试飞定型任务,进度明显落后歼20。这也从侧面折射出俄罗斯曾经辉煌的航空工业走出低谷不容易。

  与歼20同级别的美国F-22,早在1997年就完成了首飞,2005年开始服役,2011年歼20首飞之年,美国空军订单中的最后一架F-22下线。当时我国战斗机水平与美国相差15年之久。图为F-22原型机YF-22,与歼20验证机相同,外形都与定型量产型有巨大的区别。

  这些颜色醒目的红色布条主要功能是来提醒地勤人员,在战机起飞之前拔下保险销或者脱卸下罩子的一个标记物。歼20当然也有!



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